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随着汽车技术的不断进步和智能化趋势的日益明显，车载辅助系统正逐渐成为现代汽车不可或缺的重要组成部分。在众多车载辅助技术中，车载辅助红外热成像技术以其独特的优势脱颖而出，为驾驶安全提供了强有力的保障。该技术通过红外传感器捕捉车辆周围环境及物体的热量分布，将不可见的热辐射转化为可视化的图像，使驾驶员能够在夜间或恶劣天气条件下清晰辨识前方障碍与行人，极大地提升了行车安全性与便利性。
| 模型 | M6 | M3 | ||
| 探测器 | ||||
| 探测器类型 | 非制冷微测辐射热计焦平面阵列（Vox） | |||
| 分辨率 | 640×512 | 384×288 | ||
| 像素间距 | 12μm | |||
| 光谱范围 | 8-14μm | |||
| NETD | <50mk | |||
| 光学系统 | ||||
| 焦距 | 9.1mm | 9.1mm/6.8mm/4.4mm | ||
| 聚焦 | 无热化 | |||
| 水平视场角(HFOV) | 48.7° | 28.9°/39.3°/61.4° | ||
| 瞬时视场角(IFOV) | 1.319 mrad | 1.319 mrad/ 1.765 mrad/ 2.727 mrad | ||
| 成像 | ||||
| 帧率 | 25Hz | 50Hz | ||
| 彩色板 | 白/黑热和8种伪彩色 | |||
| 算法 | 自动亮度对比度，DDE | |||
| 高动态范围 | 14位原始数据 | |||
| 系统性能 | ||||
| 启动时间 | ＜5s | |||
| 升级 | 通信端口 | |||
| 电源 | ||||
| 电源供应 | DC 12V | |||
| 功耗 | <850mW (25℃) | <750mW (25℃) | ||
| < 5W (自动除霜) | < 5W (自动除霜) | |||
| 接口 | ||||
| 物理接口 | Fakra | USB | Fakra | USB |
| 视频协议 | GMSL | UVC | GMSL | UVC |
| 通信 | 12C | - | 12C | - |
| 外部同步 | 支持 | No-support | 支持 | No-support |
| 环境 | ||||
| 工作温度 | 40℃~+85℃ | |||
| 储存温度 | -45℃~+90℃ | |||
| 防护等级 | IP67、IP69K | |||
| 自动除霜 | 支持 | |||
| 物理参数 | ||||
| 尺寸 | 36.00mm×36.00mm×61.75mm | 36.00mm×36.00mm×61.75mm | ||
| 重量 | ~90g | ~90g | ||
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